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“未来几十年,我们将如何为数百万辆电动汽车提供动力? “8

乐lo622百家官网登录 2017-10-14 07:06:02 专栏
<p>Omexom的技术和创新总监Arnaud Banner在“世界”的论坛上解释说,如果没有所有参与者的投资和协调,今天的基础设施就无法吸收移动热潮</p><p>作者:Arnaud Banner于2017年11月15日上午10:37发布 - 更新于2017年11月15日上午10:37播放时间2分钟</p><p>为Tribune订户保留的文章</p><p>在COP21的推动下,政府的激励措施,电动汽车的价格降低以及快速充电技术的进步,以及消费者日益生态负责的行为,电动汽车正在走向成功</p><p>在过去的三年里,电动汽车已经无声地滑入我们传统汽车的中间</p><p> 2016年登记的电动汽车超过10万辆,政府在2030年宣布了600万辆的目标</p><p>遍布全境的快速充电站或感应系统将提供车辆所需的能源</p><p>但是,我们如何为未来几十年的数百万辆电动汽车提供食品</p><p>如果今天,配电网络能够轻松地为数千辆汽车提供服务,当电动汽车将超过汽油和柴油时会发生什么</p><p>从历史上看,电网以连续模式运行:生产 - 运输 - 分配 - 消费</p><p>但近年来,可再生能源的到来,根据其间歇性注入网络 - 天气波动所固有的 - 破坏了输电和配电网络</p><p>并且有充分的理由,它不是为了容纳这些可再生能源而设计的,不仅仅是为数百万辆电动汽车供电</p><p>也没有支持当前的创新,称为“车辆到电网”,它将在不使用时转移网络上的汽车负载,从而成为间歇性电力生产商!面对这些新用途,现在开发并使用技术来确保网络的运行</p><p>为了在电气基础设施上传递更多电流,高压线路和中压线路得到加强</p><p>网络的数字化(“智能电网”)使得改善和优化通过它的能量流以便征求它成为可能</p><p>但这些技术还不足以满足日益增长的电力需求</p><p>这是增长最快的能量!根据NegaTep的数据,在2050年的法国,根据环境署和能源的控制,它的份额​​可能占总能耗的近50%,而在能源控制方面则为38%</p><p> 2011年,

作者:巨恕懈

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